Euro NCAP выступает за ужесточение требований к задним защитным брусьям

Новые исследования Euro NCAP показывают, что нынешние задние защитные брусья многих европейских полуприцепов обеспечивают недостаточную защиту при наездах сзади. По данным организации по безопасности, усовершенствование так называемой системы защиты от подныривания сзади — Rear Underrun Protection System (RUPS) — может ежегодно спасать в Европе до примерно 400 жизней.

Euro NCAP совместно, в том числе, с National Highways исследовала различные реальные ситуации, при которых легковой автомобиль врезается сзади в стоящий грузовик или полуприцеп. В ходе испытаний выяснилось, что действующая европейская защита от подныривания в некоторых случаях разрушается, из-за чего легковой автомобиль может оказаться под полуприцепом. По словам организации, это нередко приводит к очень серьезным или смертельным травмам.

Во время тестов, в частности, использовалась Tesla Model 3, у которой перед краш-тестами была отключена система автоматического экстренного торможения. В испытаниях с нынешними европейскими задними защитными брусьями автомобиль получил серьезные повреждения. В аналогичном испытании с защитным брусом, выполненным по американскому стандарту Toughguard, пространство для пассажиров в основном осталось неповрежденным.

Кроме того, Euro NCAP установила, что не все системы помощи водителю Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) надежно распознают неподвижные полуприцепы. Особенно старые системы испытывали трудности с обнаружением задней части некоторых трейлеров, из-за чего автоматическое торможение срабатывало не всегда. По оценке Euro NCAP, пройдет еще более пятнадцати лет, прежде чем большая часть автопарка будет оснащена достаточно современными системами, способными предотвращать подобные аварии.

Организация призывает европейских законодателей ужесточить требования к задним защитным брусьям грузовиков и полуприцепов. Производителей прицепов также призывают по возможности добровольно оснащать уже существующие транспортные средства улучшенной защитой от подныривания сзади. По мнению Euro NCAP, более надежные конструкции транспортных средств и дальнейшее развитие систем помощи водителю вместе могут значительно сократить количество тяжелых аварий.