Renault Trucks обещает до 4% экономии топлива: новый двигатель и «умная» трансмиссия для магистральных тягачей

Компания Renault Trucks готовит серьёзное обновление своей линейки магистральных и строительных грузовиков. Производитель заявляет, что новая силовая установка для моделей T, T High, C и K позволит снизить расход топлива и выбросы CO₂ до 4% по сравнению с нынешним поколением.

Новинка выйдет на рынок в рамках модельного года 2027 и станет частью более широкой стратегии по повышению эффективности и экологичности тяжёлого транспорта.

Новый 13-литровый двигатель DE13 R

В основе обновлённой силовой линии — новый 13-литровый дизельный двигатель DE13 R. Он будет доступен в версиях мощностью до 540 л.с. и с крутящим моментом до 2 800 Нм, что делает его подходящим как для дальнемагистральных перевозок, так и для тяжёлых строительных задач.

Инженеры Renault Trucks переработали систему впрыска топлива и увеличили максимальное давление в цилиндрах до 250 бар. Это позволило повысить эффективность сгорания и улучшить общую экономичность двигателя.

Также двигатель получил систему Optibrake+, усиленный моторный тормоз, который должен повысить безопасность и снизить нагрузку на основные тормозные механизмы при движении по сложным маршрутам.

Новая трансмиссия и предиктивные технологии

В паре с двигателем будет работать обновлённая коробка передач Optidriver. По данным производителя, она переключает передачи до 20% быстрее, чем предыдущая версия, обеспечивая более плавную и эффективную передачу мощности.

Особое внимание Renault Trucks уделяет цифровым технологиям. Система Optivision+ использует данные о рельефе местности и дорожной ситуации, чтобы заранее подбирать оптимальные режимы движения. Грузовик может автоматически корректировать скорость и моменты переключения передач, снижая расход топлива без участия водителя.

Кроме того, реализована функция кратковременного отключения двигателя во время движения накатом — ещё один шаг в сторону минимизации потерь энергии.

До 4% экономии — в зависимости от условий

В Renault Trucks подчёркивают, что заявленная экономия до 4% зависит от условий эксплуатации, маршрутов и стиля вождения. Однако даже в реальных условиях перевозчики могут ожидать заметное снижение затрат на топливо и выбросов.

Для компаний, ориентированных на максимальную эффективность, будет предложена специальная версия Smart Racer. Она включает улучшенную аэродинамику, шины с пониженным сопротивлением качению и ещё более агрессивные настройки предиктивной системы управления.

Комфорт и тишина на новом уровне

Помимо эффективности, инженеры уделили внимание и комфорту водителя. Новая силовая линия должна работать заметно тише и мягче, чем предыдущие поколения. Двигатель DE13 R соответствует современному стандарту шумовых выбросов NNR3, что особенно важно для дальних рейсов и ночной эксплуатации.