INGUAR разработала трехосную бронемашину Inguar-4: новая украинская платформа для эвакуации, оружия и спецзадач

Украинская оборонная компания Inguar Defence представила новый бронеавтомобиль Inguar-4 — машину на трехосном шасси собственной разработки, которую в компании рассматривают не просто как очередную модель, а как универсальную платформу для целой линейки специальных машин.

О разработке рассказал сооснователь и генеральный директор компании Артем Ющук. По его словам, Inguar-4 стал логическим развитием предыдущего проекта — бронеавтомобиля Inguar-3. Базовое рамное шасси было удлинено, а конструкция получила дополнительную ось с независимой подвеской, что сразу дало два ключевых преимущества: заметно повысило проходимость и увеличило грузоподъемность.

Именно это, по сути, и превращает Inguar-4 в гораздо более серьезный инструмент для фронта. Если двухосная машина — это уже проверенная база, то трехосная версия открывает совсем другой уровень возможностей. В компании прямо говорят, что новая платформа может использоваться как тягач, носитель тяжелого вооружения, инженерная машина, а также как броневосстановительная и эвакуационная техника. То есть речь идет не о точечной доработке, а о попытке создать украинское шасси, способное закрывать сразу несколько военных задач.

На момент публикации Inguar Defence уже изготовила несколько шасси, которые готовят к оснащению в вариант броневосстановительных и эвакуационных машин. Они получат четырехдверную бронированную кабину, гидравлическую систему для работы с поврежденной техникой и комплект специализированного оборудования для эвакуации машин с поля боя. Причем разработчики заявляют, что Inguar-4 в такой конфигурации сможет работать не только с собственными машинами семейства Inguar, но и с другими образцами техники, которые массово используются украинскими подразделениями.

По словам команды разработчиков, новая машина и ее эвакуационное оснащение смогут транспортировать 15-тонный Inguar-3, а также целый ряд хорошо известных на фронте образцов — в том числе International MaxxPro, машины семейств «Новатор» и «Козак», а также гусеничные M113. Для реального поля боя это особенно важный момент: чем шире перечень техники, которую можно эвакуировать одной платформой, тем выше ее практическая ценность для армии.

Отдельного внимания заслуживает сама философия проекта. И Inguar-3, и новый Inguar-4 заметно отличаются от многих машин, представленных на украинском рынке, тем, что создаются не на гражданском шасси, а на собственной платформе, изначально рассчитанной на боевые нагрузки, защиту, массу брони и требования войны. Для украинского ОПК это принципиально важный шаг: вместо адаптации уже существующих коммерческих решений компания делает ставку на специализированную армейскую архитектуру.

В Inguar Defence подчеркивают, что значительная часть производства уже локализована в Украине. Раму компания изготавливает самостоятельно: закупает трубу, режет ее на лазерном оборудовании, собирает и сваривает конструкцию на стапелях, после чего устанавливает втулки, траверсы и другие необходимые элементы. Также в Украине производятся модули подвески, подрамники, рычаги, рулевые сошки, детали крепления, часть гидравлики, элементы топливной и пневмосистем, пружины, стабилизаторы и ряд резинотехнических изделий. По сути, компания шаг за шагом выстраивает собственную производственную школу, а не просто собирает технику из импортных узлов.

Слабым местом, которое разработчики и не скрывают, пока остаются редукторы. Их производство требует дорогостоящего высокоточного металлообрабатывающего оборудования, поэтому этот этап локализации еще впереди. Однако в компании уже заявляют, что в следующем проекте рассчитывают использовать редукторы собственного производства. Для украинской оборонной промышленности это выглядит как важный сигнал: производитель старается не просто выпустить отдельную машину, а постепенно брать под контроль как можно больше критически важных компонентов.

Судя по заявленной концепции, Inguar-4 может стать особенно востребованной именно в нише броневосстановительных машин, которой на войне традиционно уделяется меньше внимания, чем ударной технике. Между тем эвакуация поврежденных бронемашин с поля боя — это вопрос не только экономики, но и темпа боевых действий. Машина, которая способна быстро вытащить подбитую технику, зачастую сохраняет не одну единицу вооружения, а целую логистическую цепочку и время для подразделения.

По предварительным оценкам, базовая стоимость Inguar-4 без специализированного оборудования составит около 500 тысяч долларов. Это немало, однако для техники такого класса и назначения цифра выглядит ожидаемой. Тем более что, по словам разработчиков, машина все равно обходится дешевле ряда зарубежных аналогов. Для сравнения, двухосный Inguar-3 уже поставляется военным по цене около 420 тысяч долларов.

Важно и то, что Inguar Defence развивает не одну машину, а фактически целое семейство модульной бронетехники. На официальных материалах компании 6×6-конфигурация уже рассматривается как база не только для ремонтно-эвакуационной версии, но и для инженерной машины, грузовой тактической платформы, а также носителей тяжелых систем вооружения. А сама линейка Inguar в предыдущих модификациях уже позиционировалась как MRAP-платформа с баллистической защитой уровня STANAG 4569 Level 3 и противоминной защитой Level 3a/3b.

Дополнительный интерес к проекту вызывает и то, что Inguar-3 ранее уже проходил боевые испытания, получил первые государственные заказы, а в 2026 году компания показала и специальную модификацию машины для перевозки экипажей БПЛА. На этом фоне Inguar-4 выглядит не разовым экспериментом, а следующим шагом в расширении платформы под реальные фронтовые потребности. По данным открытых публикаций, первые Inguar-4 уже находятся на финальной стадии сборки именно как броневосстановительные машины, оснащенные гидравликой и полным пакетом оборудования для эвакуации поврежденной техники.