Ram возвращает ProMaster City: новый среднеразмерный фургон может стать самым доступным в США

Сегмент коммерческих фургонов редко оказывается в центре внимания широкой аудитории, однако именно такие автомобили ежедневно обеспечивают работу тысяч компаний — от служб доставки до строительных бригад и сервисных предприятий. В последние годы выбор в этом классе заметно сократился: на рынке остались в основном крупные и дорогостоящие модели вроде Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и Ram ProMaster. На этом фоне Ram решила вновь выйти в более компактную и доступную нишу, готовя возвращение модели ProMaster City.

Новый фургон уже не будет простым продолжением прежней версии, производство которой завершилось в 2022 году. На этот раз Ram делает ставку на более современную и просторную архитектуру K0 концерна Stellantis. Именно на этой платформе построены хорошо известные в Европе Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo и Opel Vivaro. При этом американская версия получит собственный внешний стиль: переработанную переднюю часть, глухую решетку радиатора, новый фирменный логотип RAM и выразительную светотехнику с заметными дневными ходовыми огнями.

По своим размерам новый ProMaster City должен занять крайне удачную позицию между компактными городскими фургонами и крупными развозными моделями. Длина автомобиля составит 5334 мм, колесная база — 3276 мм, а высота — 1948 мм. Такой формат делает фургон достаточно вместительным для бизнеса, но при этом удобным в повседневной эксплуатации: он сможет без проблем заезжать в обычные гаражи и многоуровневые паркинги.

Одним из главных преимуществ модели станет практичность. Объем грузового отсека достигает 4732 литров, а расстояние между колесными арками в 1242 мм позволяет перевозить стандартные поддоны, листы гипсокартона или фанеры. Грузоподъемность превысит 907 кг, а при наличии опционального фаркопа автомобиль сможет буксировать прицеп аналогичной массы. Для американского рынка это особенно важно, ведь после ухода Mercedes Metris фактически образовалась свободная ниша среднеразмерных коммерческих фургонов.

Ram собирается предложить сразу 11 вариантов исполнения, включая грузовые версии Cargo и пассажирские модификации Passenger. Последние получат 5- и 8-местные компоновки, причем сиденья можно будет демонтировать, чтобы освободить больше пространства под перевозку груза. Такой подход делает модель универсальной: один и тот же автомобиль подойдет и для работы, и для корпоративных перевозок.

Несмотря на утилитарный характер, салон нового ProMaster City обещает быть вполне современным. Да, интерьер останется практичным и ориентированным на долговечность — с преобладанием жесткого пластика и износостойких материалов. Но в плане оснащения новинка заметно прибавит. Водитель получит 10-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с экраном такого же размера, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Уже в базовой комплектации ожидаются подогрев передних сидений, камера заднего вида, задние парктроники, система автоматического экстренного торможения, предупреждение о возможном столкновении и электронная система стабилизации.

Для американского рынка Ram подготовила и особую силовую установку. Под капотом разместится 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 166 л.с. и с крутящим моментом 299 Нм. По сравнению со старым атмосферным двигателем объемом 2,4 литра новый агрегат должен обеспечить более уверенную тягу и лучшую эффективность в повседневной эксплуатации. В паре с мотором будет работать 8-ступенчатая автоматическая коробка Aisin, передающая тягу на передние колеса. Интересно, что эта бензиновая версия станет эксклюзивом для США, тогда как европейские аналоги в основном оснащаются дизельными или электрическими силовыми установками.

Производство нового Ram ProMaster City организуют в Турции, а прием заказов, как ожидается, откроется во второй половине 2026 года. Стартовая цена должна оказаться ниже 40 000 долларов, что позволит модели стать самым доступным коммерческим фургоном в своем сегменте на американском рынке. Более того, новинка будет как минимум на 6370 долларов дешевле большого Ram ProMaster, что делает ее особенно привлекательной для малого и среднего бизнеса.

Возвращение ProMaster City выглядит своевременным и вполне логичным шагом. Если Ram действительно сможет предложить удачное сочетание цены, вместительности, современного оснащения и умеренных габаритов, у нового фургона есть все шансы занять свободную нишу и стать одним из самых интересных предложений в коммерческом классе.