Шпионские фотографы Commercial Motor вынуждены были переносить арктические морозы, прячась за инеем покрытыми соснами и ожидая появления чего-то особенного из снежного покрова. Их терпение окупилось: Commercial Motor может сообщить, что MAN проводит зимние испытания обновленного TGX перед ожидаемой премьерой осенью 2026 года.
Прототип, пойманный на камеру на заснеженных североевропейских дорогах, сильно замаскирован по всей нижней части передней секции. В то время как верхняя часть кабины и зона лобового стекла окрашены в ярко-красный цвет серийного производства, всё, что находится ниже стекла, скрыто в черно-белом камуфляже, способном вызвать мигрень.
Блоки фар, по-видимому, в целом сохранили форму и расположение, что указывает на сохранение архитектуры освещения, представленной с текущим TGX в начале 2020 года. Однако под фарами изменения выглядят более существенными.
Решетка радиатора, по всей видимости, полностью переработана. Сквозь маскировку можно рассмотреть обновленную компоновку воздухозаборников с измененными горизонтальными элементами и видоизмененным нижним отверстием. Нижняя часть бампера также кажется более глубокой и более скульптурной по сравнению с предыдущей моделью.
Секция непосредственно под лобовым стеклом, ключевой элемент дизайна нынешнего TGX, также, по всей видимости, подверглась редизайну.
Текущее поколение TGX, представленное в начале 2020 года, стало полной переработкой тяжелого модельного ряда MAN и получило награду International Truck of the Year 2021. Оно предложило новый интерьер, ориентированный на водителя, улучшенную аэродинамику и обновленные системы безопасности. Шесть лет спустя этот рестайлинг свидетельствует о том, что MAN стремится не к революции, а к совершенствованию своего флагмана.
Аэродинамика, почти наверняка, станет центральным элементом изменений. С учетом ужесточения законодательства по CO2 и высоких цен на топливо даже незначительные улучшения управления потоком воздуха могут превратиться в ощутимую экономию в реальных условиях. Обновленная решетка радиатора и форма бампера могут улучшить эффективность охлаждения при одновременном снижении аэродинамического сопротивления.
Испытания в экстремальных зимних условиях являются стандартной практикой для европейских производителей грузовиков. Температуры ниже нуля позволяют инженерам проверять холодный запуск, герметичность кабины, надежность электроники и работу систем очистки выхлопа в условиях максимальной нагрузки. Лед и утрамбованный снег также выявляют слабые места в управлении потоком воздуха и контроле загрязнений вокруг сенсоров и камер.
Фотограф отмечает, что «сестринский» TGS также проходит аналогичные обновления, что указывает на обновление всего модельного ряда, а не только TGX.
С учетом того, что выставка IAA Commercial Vehicles пройдет в Ганновере в сентябре, есть все основания полагать, что публичная премьера может состояться именно тогда.
16 февраля, 2026
Комментарии