Шановні учасники Асоціації!


Державна митна служба України своїм листом № 11/7-15/4906-ЕП від 14.05.2007 року надала роз’яснення щодо необхідності сплати єдиного збору у митниці призначення у випадку відсутності факту підтвердження його сплати у пункті пропуску через митний кордон України.

Згідно зi статтею 1 Закону України "Про єдиний збір, який справляється у пунктах пропуску через державний кордон України" від 04.11.99 р. № 1212-ХIV єдиний збір справляється одноразово залежно від режиму переміщення (ввезення, транзит) за єдиним платіжним документом в залежності від виду, місткості або загальної маси транспортних засобів...

 Шановні перевізники !
Департамент ДАІ МВС України попереджає, що останнім часом в деяких регіонах держави, зокрема на трасі Харків-Сімферополь, почастішали випадки шахрайства. Люди в одязі, схожому на форму працівників ДАІ, за нібито скоєні порушення Правил дорожнього руху, вимагають гроші у водіїв-іноземців.
Нагадується, також, що в Україні співробітники ДАІ, зокрема ДПС, мають службові посвідчення, нагрудні знаки та формений одяг встановленого зразка.
Працівники ДАІ не мають права вимагати і перевіряти документи, не передбачені Правилами дорожнього руху України. Законодавством передбачено наявність у водіїв ...

Подборка самых распространенных примет и суеверий автомобилистов.

Согласно Постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 13 марта № 13 «О сезонных ограничениях в 2007 году массы и нагрузок на оси транспортных средств при их движении по республиканским автомобильным дорогам общего пользования» с 1 июня по 31 августа 2007 года (далее - летний период) - нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн при движении транспортных средств по республиканским автомобильным дорогам с асфальтобетонным покрытием в дневное время суток с 10 часов 00 минут до 22 часов 00 минут при дневной температуре воздуха выше 25˚С запрещена. Ограничения, установленные настоящим подпунктом, не распространяются на транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров, живых животных, скоропортящихся грузов и перевозки, связанные с предотвращением или ликвидацией чрезвычайных ситуаций.

Кабинет Министров возобновил беспошлинный ввоз не производимых в Украине автомобильных комплектующих до выполнения автозаводами своих инвестиционных программ. Об этом после заседания правительства сообщил министр промышленной политики. По его словам, Кабмин возобновил действие принятого в 2002 году и отмененного в 2005 году...

Московская кольцевая дорога – интересное место для наблюдений. Особенно для автомобильного журналиста. Однажды мой автомобиль сломался на МКАД и, ожидая эвакуатор, я стал наблюдать за потоком проносящихся машин. Меня больше интересовали грузовики, автобусы и автомобили коммерческого направления. Интересно, что московские и питерские дальнобойщики ходят в основном на импортных машинах и МАЗах. Периферийные перевозчики в большинстве – на КамАЗах. Из всей массы МАЗов мелькали только старые кабины как дневные, так и со «спальниками». А где же новые шикарные кабины, похожие на импортные, все время демонстрирующиеся на выставках с многозначительной табличкой «Euro 3»?

Солнце ярко светило, обжигая асфальт. И дорога, от горизонта и до горизонта с каждым часом раскалялась все больше и больше. Но из прохладного кафе все это казалось далеким и не имеющим к действительности никакого отношения.

Внутри мерно гудели мощные кондиционеры и посетители с расслабленными и довольными лицами сидели, негромко переговариваясь. Официантка в застегнутом на все пуговицы сером платье, обрамленном белым передником, неспешно ходила между столами, разнося заказы на большом подносе.

Для транспортировки тяжелых грузов, таких как ракетные установки, танки и грузовые автомобили, вооруженные силы Германии приобрели первый MAN TGA с системой HydroDrive. Первые опыты грузовиком MAN TGA 26.440 6x6H BBS подтвердили экономичность и универсальность немецкой техники. Тягач MAN TGA с системой HydroDrive разработан для использования с полуприцепом максимальным общим весом до 60-ти тонн. MAN HydroDrive - это инновационная гидравлическая система привода передней оси, необходимая для применения в дорожных грузовых автомобилях, для облегчения работы во внедорожных условиях. Несмотря на возможность полного привода, эти грузовики имеют низкую посадку и удобный вход в кабину. HydroDrive используется при необходимости вождения по немощеным дорогам, на склонах и в плохих погодных условиях.

Неудачная попытка уйти от преследования

К середине 60-х годов 20-го века экономике СССР стало не хватать парка грузовых автомобилей. Выпуск имеющихся на то время моделей, даже при резком повышении их количества, не обеспечил бы необходимый рост грузооборота. Необходимо было выпустить новый грузовик, который был бы способен резко повысить производительность труда на транспорте. Ни один из действующих автомобильных заводов страны выполнить такую задачу не мог. Требовались совершенно новые современные грузовики — комфортабельные, мощные, универсальные, способные эффективно эксплуатироваться в любых климатических и дорожных условиях и заполнить нишу автомобилей грузоподъемностью от 8 до 20 тонн.