Новинку от Iveco, под названием Glider, впервые продемонстрировали на IAA 2010. Два годя спустя, в 2013 году планируют показать обновленный Stralis. Именно "обновленный", так как кабина останется старая, но обновленная элементами от Glider. Рестайлингу подвергнуться как интерьер, так и внешний облик кабины. Кроме того, появится новая кабина с высокой крышей.

ООО МЗ «ТОНАР» получило «Одобрение типа» теперь и на шасси грузовых автомобилей. Будут выпускаться как двухосные шасси Тонар-5422 с базой 3520мм, так и трёхосные Тонар-6428 с двумя вариантами базы: 2960+1360мм и 3800+1340мм.

10 февраля 2012г. ООО МЗ «Тонар» представил сочленённый автопоезд-зерновоз максимального объема Тонар–9540.

Mercedes-Benzпо представил свой новый грузовик, который будет производиться для Индии. Что это за первый грузовик? И почему сделано для Индии? Bharat Benz будет работать на перспективном индийском рынке в нише средних и тяжелых коммерческих автомобилей.

В 2011 году был выпущено капотную версию знаменитого DAF XF105, которая получила рабочий индекс DAF XT 105.460. Разработкой и выпуском занялся местный дилер DAF - De Burgh из Эйндховена, и приурочен этот выпуск был к 40-летию перевозчика Jansen Transport. Всего было построено два таких мастодонта.

В конце октября 2011 г. Astra показал новое поколения своих тяжелых грузовиков HD9. Первое, что бросается в глаза - новый дизайн кабины, который стал еще более помпезный, чем у его предшественника - HD8, хотя сама кабина от IVECO осталась без изменений.

Mercedes-Benz только что анонсировал свой новый городской развозной фургон Citan, который специально разрабатывается для выполнения ежедневных задач по доставке грузов внутри городов. Фургон будет представлен в сентябре в Ганновере на выставке коммерческого транспорта IAA Commercial Vehicle Show, а его серийное производство начнется осенью. Новый грузовичок будет предлагаться в виде фургона, микроавтобуса или грузо-пассажирского автомобиля, будет иметь несколько вариантов колесной базы и весовых параметров.

Проект Mukana был создан дизайнером Kirk Dyer для развивающихся стран, а особенно для Зимбабве. Он предназначен для производства на местных заводах, используя местные материалы. Грузовик использует технологии из открытых источников для того, чтобы уменьшить технологический разрыв между развитыми и развивающимися странами. Это позволит ему конкурировать с импортируемыми брендами.