Минский автомобильный завод начал серийное производство седельного тягача МАЗ-544019 с двигателем Mercedes-Benz экологического стандарта Евро-4.

Седельный тягач МАЗ-544019 выполнен с модификацией с пониженной высотой седельно-сцепного устройства (ССУ). Она составляет 1150 мм, что позволяет эксплуатировать его с полуприцепами увеличенного объема. Вместо стандартных полуприцепов с объемом 85 м³ можно использовать полуприцепы объемом 89 м³.

На тягаче установлен V - образный двигатель Mercedes-Benz OM501 LA. IV/4, V6 мощностью 320 кВт (435 л.с.) и максимальным крутящим моментом 2100 Н.м., с применением системы избирательной каталитической нейтрализации (SCR) с впрыском аммиачного раствора (AddBlue) в систему выхлопа. Бак для аммиачного раствора и трубопроводы для него выполнены с подогревом для обеспечения эксплуатации при низких температурах.

Двигатель укомплектован 16-ти ступенчатой коробкой передач ZF16S221 и сцеплением MFZ-430.

Для выполнения требований Правил 51-02 ЕЭК ООН по уровню внешнего шума (80 Дба) на кабине и шасси автомобиля установлены шумопоглощающие экраны. При этом используются новые конструкторско-технологические решения.

Еще одно существенное отличие нового тягача от ранее известных тягачей МАЗ - новая конструкция рамы. Применены более технологичные лонжероны постоянного профиля по высоте.

Передняя подвеска автомобиля - малолистовые рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска заднего ведущего моста - пневматическая, 4-х баллонная. Пневмоподвеска оснащена электронной системой ECAS.

На тягаче значительно усовершенствована система электрооборудования. Все устройства коммутации собраны в единый блок, что обеспечило удобство обслуживания и надежность в эксплуатации; для соединения кабелей использованы герметичные байонетные разъемы; применен современный комплекс новых электронных систем, включая бортовую систему контроля и диагностики (компьютер).

В известной уже перевозчикам комфортной кабине с двумя спальными местами установлены основной и дополнительный щитки приборов новой конструкции. В системе микроклимата применяется электропривод заслонок воздухораспределения и автоматический контроль температуры.

Не останется незамеченным и применение нового рулевого колеса диаметром 460 мм.

Ресурс автопоезда 800000 км пробега. Гарантийный пробег - 100000 км в течении года. Периодичность технического обслуживания ТО1 - 22500 км, ТО2 - 45000 км.

Автомобиль МАЗ-544019 экологического стандарта Евро-4 будет предлагаться потребителям, начиная со второго квартала 2008 года. С новым серийным магистральным автопоездом в составе седельного тягача МАЗ-544019 и полуприцепа с "П"-сдвижным тентом МАЗ-975830 можно будет ознакомиться на 9-й международной специализированной выставке "Комтранс-2008" в г. Москве (с 22 по 26 апреля 2008 года)