По данным исследовательского центра «Кортес», с 29 февраля по 28 марта
в среднем по России оптовые цены на бензин А-80 поднялись на 8%, на
А-92 — на 9,7%, на А-95 — на 5,6%. Дизельное топливо подорожало на
10,4% (цены — см. на графике).
Главная причина — повышение внутренней цены на нефть, объясняет
аналитик центра «Кортес» Людмила Лурье. Если февральские поставки
стоили в среднем 7500 руб./т, то мартовские — уже 8400 руб./т.
В апреле этот фактор сохранится, говорит гендиректор компании «Инфотэк
консалт» Наталья Шуляр. По ее словам, нефть с поставкой в апреле
торговалась в среднем по 9150 руб./т, или на 9% выше, чем месяцем
раньше. Рост цен продолжится и по еще одной причине, рассуждает Лурье.
На прошлой неделе уфимские заводы в среднем на 40% повысили стоимость
процессинга. Это означает, что давальцы, перерабатывающие там нефть,
поднимут цены на свои продукты. А уфимские заводы во многом являются
ориентиром для всей отрасли, объясняет она. Кроме того, цены продолжают
расти из-за снижения предложения: идет ремонт на Московском,
Ярославском, Куйбышевском, Новокуйбышевском, Киришском, Пермском,
Омском и Рязанском НПЗ. Кроме того, отмечает Лурье, апрель — время
сезонного повышения спроса, что тоже подтолкнет цены вверх.
Быстрее всего цены на топливо росли в Москве. В Московской топливной
ассоциации, которая осуществляет мониторинг цен, комментировать
ситуацию отказались. Но, как говорит один из участников столичного
розничного рынка, причина в том, что в Москве сейчас дефицит
предложения, хотя нефтебазы и заполнены топливом. Компании обеспечивают
топливом собственные сети, а для остальных придерживают: делают запасы
на время остановки Московского и Ярославского НПЗ и в ожидании
дальнейшего роста цен, уверен собеседник «Ведомостей». Розница же, по
его словам, следует за оптом.
Представитель «Лукойла» Геннадий Красовский утверждения о том, что
компании придерживают товар, называет абсурдными. По его словам,
политика компании состоит в максимально быстром обороте нефтепродуктов
— за последние три-четыре года он ускорился со 120 до 80 дней. Кроме
того, отмечает Красовский, в России для таких накоплений нет
достаточного парка хранилищ. Главной причиной роста оптовых цен на
топливо он считает рост мировых цен на нефть, которые тянут за собой
вывозные пошлины и НДПИ, из-за чего дорожает сырье для НПЗ. «Не надо
забывать и об инфляции», — добавляет он.
Источник: "Ведомости"
