Светофор по-английски - это когда одновременно для всех машин загорается "красный". И в это время пешеходы, находясь на «зебре» не боятся, что поворачивающий с одной улицы на другую автомобиль их собьет. На сегодняшний день в Москве такой системой уже оборудовали 692 перекрестка, однако, к нововведению с большим трудом привыкают как водители, так и пешеходы.

Впервые в Англии такая система регулировки светофоров была придумана 50 лет назад. В основном, по причине более безопасной для пешеходов, ее используют на загруженных Х-образных перекрестках. В Москве таких перекрестков становится все больше и больше.

Теперь, пешеходу разрешается идти только тогда, когда всем автомобилям во всех направлениях загорелся красный сигнал. По старой системе, пешеходу было разрешено движение по зебре только параллельно машинам, едущим на зеленый свет. В новой системе есть свои плюсы и минусы. Например, машины проезжают быстрее, так как им не приходится пропускать пешеходов. А с другой стороны пешеходы теперь ждут разрешающего для себя сигнала дольше, чем прежде: пока пройдет первая фаза, пока вторая, им переход разрешен только на третьей.

 «Такая система регулировки позволяет машинам быстрее проскакивать сложные перекрестки», - сообщает заместитель руководителя службы эксплуатации "Центра организации дорожного движения" Алексей Краюшкин. Пока еще водители и пешеходы, привыкшие начинать движение на желтый сигнал светофора, с трудом привыкают к новшеству. Однако в ЮВАО на данный момент уже половина светофоров работает по-английски. Меньше всего их в ЦАО (примерно 25%). Здесь настолько много машин, что их остановка по всем направлениям только увеличила бы дорожные заторы.