С приходом в 2005 году на пост губернатора Валерия Шанцева в Нижегородской области начался настоящий бум дорожного строительства.

Нижний Новгород — признанный общероссийский логистический центр, находящийся на перекрестке важнейших транспортных путей России и Европы. Стратегия развития региона до 2020 года, разработанная по инициативе губернатора, предусматривает использование географических преимуществ Нижегородской области для ее динамичного развития.

По словам Шанцева, сегодня на ремонт дорог в регионе выделяется порядка трех миллиардов рублей ежегодно. Нужно — не менее двадцати. И область движется к этой цели, постоянно добиваясь увеличения объемов финансирования. Если в 2006 году оно составило 750 миллионов рублей, то в 2007 году выделено около 2,9 миллиарда рублей. В 2008 году объем финансирования из федерального бюджета будет увеличен почти в два раза по сравнению с 2007 годом. Общий объем финансирования составит почти 4 миллиарда рублей (из них 1,1 миллиарда рублей из бюджета Нижегородской области).

Деньги большие. На что они расходуются? Приоритетов несколько: строительство обходов Нижнего Новгорода, дороги внутригородские и внутриобластные.

Парадоксальная ситуация: крупнейший транспортный узел России — Нижний Новгород — до сих пор не имеет полноценного обхода для транзитного автотранспорта. Положение меняется. В будущем году завершится вторая очередь Южного обхода Нижнего Новгорода. Его ввод позволит транзитному транспорту двигаться из Москвы в Саранск, Пензу, Саратов, минуя Нижний Новгород.

На повестке дня — строительство Северного обхода и двух новых мостовых переходов через Волгу на маршруте Нижний Новгород — Киров. Концепция их строительства уже принята. Изыскательские и проектные работы по строительству первого моста уже начались. Общий объем финансирования строительства моста составит около 30 миллиардов рублей.

Сегодня в этом районе существует только один автомобильный мост через Волгу, который уже давно с трудом справляется возросшим потоком транспорта. Это приводит к многочасовым пробкам на въезде и выезде из города в этом направлении.

Новый автомобильный мост через Волгу станет также и новым транспортным узлом Нижнего Новгорода. Ведь предусмотрено еще и строительство подходов к мосту, и развитие сети автомобильных дорог внутри Нижнего Новгорода, что позволит предотвращать образование пробок.

Много и других проблем предстоит решить нижегородским дорожникам. По словам нижегородского губернатора, область пока находится в начале большого пути. Перспективы намечены, приоритеты определены, и по ним ведется активная работа. Нижегородские дороги, которые строятся сейчас, устремлены в будущее к главной цели — благополучию Нижегородской области и всей России.

 

Источник: "Известия"