6 листопада поточного року в приміщенні АсМАП України відбулось чергове засідання Координаційного центру МДП за участю співробітників Держмитслужби та АсМАП України.

Це засідання викликане необхідністю обговорення проблемних питань, які виникли в період між його засіданнями та потребували термінового вирішення, а саме:

1. Оформлення 2-х книжок МДП на один транспортний засіб;

2. Пропозиції АсМАП України до проекту Закону України “Про внесення змін до Митного кодексу України”;

3. Використання митними органами новітніх пломбувальних пристроїв та пломб при здійсненні контролю транспортних засобів.

Перед обговоренням винесених питань, представники ДМСУ поінформували, що на виконання рішення попереднього засідання Координаційного центру МДП та Угоди між ДМСУ, АсМАП України та МСАТ від 10.09.04, Головою Держмитслужби України підписано Наказ від 05.11.2007 року № 927 «Про функціонування системи електронного обміну даних книжок МДП». Цей документ визначає коло осіб, відповідальних за ведення реєстру книжок МДП, які належно оформлені у митницях призначення, порядок щоденного пересилання до Регіональної iнформацiйної митниці реєстру книжок МДП та передачу даних до Асоціації.

Враховуючи звернення Асоціації про необхідність внесення змін до нормативних документів Держмитслужби України, які регулюють порядок заміни тягача, Службою підготовлено та представлено на розгляд громадськості проект наказу «Про внесення змін до наказу Держмитслужби України від 08.12.98 № 771». Положення проекту передбачають заміну тягача за власним бажанням перевізника. Після вивчення думки перевізників з цього приводу, протягом місяця Асоціація направить зауваження та пропозиції до ДМСУ для врахування при остаточному затвердженні документу.

При обговоренні питання щодо оформлення 2-х книжок МДП на один транспортний засіб враховано звернення транспортних операторів, які здійснюють перевезення легкових автомобілів про відмову митними органами у оформленні двох книжок МДП на автовоз.

Під час дискусії, яка виникла з цього приводу, представники Асоціації, посилаючись на норми ст. 17 Конвенції МДП, довели можливість оформлення двох книжок МДП.

Держмитслужба погодилась з позицією АсМАП України, але разом з тим звернула увагу, що положення ст. 17 Конвенції МДП передбачає оформлення однієї книжки МДП на кожний дорожній транспортний засіб чи контейнер.

Стаття 1 п. g) Конвенції МДП термін «дорожній транспортний засіб» тлумачить не тільки як механічний дорожній транспортний засіб, але також і любий причіп або напівпричіп, який застосовується для буксирування таким транспортним засобом.

Відповідно, оформлення двох книжок МДП можливе у наступних випадках:

• при перевезенні, яке здійснюється вантажним автомобілем з причепом. Тобто кожний з вказаних транспортних засобів повинен мати самостійний вантажний відділ. При цьому до оформлення необхідно подавати два комплекти товарно-супровідних документів.
• при перевезенні легкових автомобілів автовозами за умови подання митним органам двох комплектів товарно-супровідних документів.

Вперше представники ДМСУ звернули увагу Асоціації, що митники не прийматимуть до оформлення дві книжки МДП, які відкриті на щойно придбаний транспортний засіб і товар, що ним перевозиться! Мається на увазі, що митні органи відмовлятимуть у оформленні книжки МДП на вантажний транспортний засіб, який має тимчасову іноземну реєстрацію і перевозить товар по іншій книжці МДП.

Держмитслужба попереджає перевізників про недопустимість виконання таких перевезень!

Пропозиції АсМАП України до проекту Закону України “Про внесення змін до Митного кодексу України”

Представники Асоціації розробили та подали до ДМСУ власні пропозиції до проекту Закону України «Про внесення змін до Митного кодексу України». Держмитслужба визнала за доцільне врахувати під час підготовки Проекту Закону пропозиції АсМАП України з метою його підтримки при погодженні у міністерствах та відомствах.

Використання митними органами новітніх пломбувальних пристроїв та пломб при здійсненні контролю транспортних засобів

Представники Держмитслужби України підкреслили, що необхідності у зміні існуючих та запровадженні нових пломбувальних пристроїв та пломб, які повинні використовуватись при здійсненні митного контролю транспортних засобів на сьогоднішній день не має.

Існуюче міжнародне законодавство не вимагає від перевізників чи національних митних органів використовувати пломбувальні пристрої та пломби певного типу чи стандарту, які пропонуються приватними організаціями.