Когда мне было лет 13, по телевизору показали фильм «Автоколонна» (Convoy). Помнится, кто-то из взрослых сказал: «У этих монстров по 500 лошадей под капотом!» Потом была «Дуэль» (Duel), где старый коптящий тягач-бензовоз разгонялся до 90 миль в час и запросто «делал» легковушку... С того момента я стал бредить грузовиками, влюбился в дорогу, очень хотел стать дальнобойщиком.
Но родители отговорили: мол, наши КамАЗы ломаются практически на каждом шагу, лошадей у них всего 200, делают они всего 90 километров, а не миль, в час, да и наружность не та. Теперь я рисую грузовики — такие, какие хотелось бы самому увидеть, потрогать...
Кстати, недавно я задумался: почему Freightliner Classic XL, хоть и длиннее, чем Peterbilt 379, все равно до него не дотягивает по внешнему облику? Ведь снаружи они практически одинаковы: большие сверкающие бамперы и радиаторы, высокие трубы, по бокам — открытые подножки и баки... Вот оно! У Петербилта фары крепятся к облицовке радиатора, а у Фрейтлайнера и у остальных — к крыльям! По-моему, если оставить фары наверху, грузовик получится более красивым и стильным.
Г. Ефремов, Москва